Начало

Временно движението се осъществява само в активната лента в посока Бургас от км 9 до км 10 и от км 8 до км 9 в посока София на АМ "Тракия"

Временно движението се осъществява само в активната лента в посока Бургас от км 9 до км 10 и от км 8 до км 9 в посока София на АМ "Тракия" поради ремонт на ограничителните системи в изпреварващата лента. Шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост.

Възстановено е движението при км 78 в посока Варна на АМ "Хемус" при пътна връзка "Прелог"

Възстановено е движението при км 78 в посока Варна на АМ "Хемус" при пътна връзка "Прелог".

Временно движението се осъществява само в активната лента при км 78 в посока Варна на АМ “Хемус” при пътна връзка "Прелог"

Временно движението се осъществява само в активната лента при км 78 в посока Варна на АМ “Хемус” при пътна връзка "Прелог" поради отстраняване на паднала скална маса. Шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост. 

Възстановено е движението в тунел "Мало Бучино" на АМ "Струма" в посока Перник

Възстановено е движението в тунел "Мало Бучино" на АМ "Струма" в посока Перник. Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Жалба пред КЗК блокира обществената поръчка за изграждането на участък от пътя Мездра - Ботевград

Постъпила жалба пред Комисията за защита на конкуренцията блокира обществената поръчка за избор на изпълнител на строително-монтажните работи на 20-километров участък от пътя Мездра - Ботевград, път І-1 (Е-79) лот 1 от км 174+800 до км 194+122. На 12 октомври м. г. Агенция „Пътна инфраструктура“ стартира обществените поръчки за избор на изпълнител при изграждането на 33 км от път I-1 между Мездра и Ботевград, обособени в два участъка - лот 1 и лот 2. Програмата предвижда строителството на направлението Видин - Ботевград да започне от една от най-сложните отсечки предвид терена, през който преминава. Поради това участъкът е разделен в два лота, за да може на обекта да се работи едновременно и да завърши в кратък срок.